第343章（1 / 2）

毕竟现在那么大的一个热度在，不趁早推动等什么时候呢。

但筹备是一回事，落地是另外一回事，到底啥时候真的能有？只能说她也不知道。

幸好拉力赛车手的职业寿命比较长，还是有命等到落实的那天的。

这些事情都是场外内容，正式进入比赛赛段后，吴知眷认真起来面对赛段。

已经想着要尽力赢，从一开始就该全力做准备。

这个赛段不用猜都知道依然会很辛苦。

如果只想要保住中游，完赛拿积分稳住总赛季积分，那没什么难度。一旦想要更进一步，困难就如同泥浆，把人死死拖住，极难动弹。

头车出发，高速道路难追上/拉开差距，其他车手都有芬兰比赛经验唯独她完全没有，所有因素混在一起，就变得很困难。

没事，她已经习惯了在各种困难中行事，没困难反而少见呢。

车队看着吴知吴眷十分积极备战的模样，眼皮一跳一跳的。

因为先前都没见过吴知眷放缓节奏比赛会是什么样子，所以只能安慰自己，卷王的放缓节奏是那么卷的，很正常很正常。

结果一到比赛，看着吴知开的速度比预期要更快，众人内心终于发现吴知吴眷又不老实了！

一想到先前她还说什么“肯定不会那么拼命”，真是信你个鬼！

大忽悠！

169、神秘力量

芬兰不愧是北欧最盛大的拉力赛,来到开幕的当天，人显然变得更多了。

开幕式芬兰方甚至动用了喷气飞机在开幕广场的上空飞过，吴知眷觉得都要算得上在芬兰在举国欢庆。

车手在这么热闹的氛围中当然不能光看不动,组委会很贴心安排了第一个赛段作为表现赛段，两公里的长度,前面是广场附近的柏油路,后面是森林碎石路段,给在此聚集的观众们一场视觉盛宴。

短暂的2公里赛段只是个开胃菜,正式比赛从后面的赛段正式开始。

有漫长拉力赛历史的芬兰站有许多经典路段,无论是什么路段都少不了有许多小坡,车辆在全速通过坡道的时候,在空中短暂地“飞行”才落到地面上，车辆超强超贵的悬挂系统和尾翼，会让车辆在落地的时候“吸”住地面，让车辆不会再次弹跳起来,还能保持住速度继续飞奔。

这是芬兰最值得看的一幕，也是芬兰知名度最广的地方。

比起观众只需在意观赏性，车手们考虑的事情就多了。

这里没有一模一样的跳坡，在不同的坡选择用什么速度和姿势起飞……呃,起跳很重要，稍有不慎，那就是车子头朝地的下场。

跳坡被地面磕掉前保险杠又不是少见的事情。

有些离谱的，甚至是磕掉后面的尾翼。

比赛好看归好看，速度选错就完蛋。

吴知眷受制于发车顺序，在第一天的比赛说不上成绩多好,前排上不去，在中游晃荡上上下下,尽量咬在前排对手的后面，不让自己落后太多，常规战术了。

观赛的众人来到今年倒数第三站，对此情况已经无比习惯，不觉得出奇，s-pt福特三板斧：第一天紧追不舍不让自己处于劣势，第二天开始发力抹平差距，第三天拼了老命实现反超。-

第二，第三天会看情况可能有点变化，比如第二天进度太快了把第三天的活干了，那第三天的任务变成了守住优势。第一天是基本没有变化的。

全世界唯一觉得出奇的，可能是s-pt福特除吴知吴眷以外的人。

反正现在吴知吴眷在他们心目中的可信度已经跌到了0。

不可信！

到第六个赛段之前，吴知眷的发挥都还在正常范围内，第六赛段就不太一样了。

第六赛段在傍晚七点之后进行，此时此刻芬兰的夜幕已经降临，车辆全都安装上大灯，照射着眼前漆黑的树林。

吴知眷的夜战次数不多，印象最深的还是赛季初蒙特卡洛那次，哦，蒙特卡洛准确来说应该是“晨战”，早上天没亮就跑，那次比赛中从空中飘落下来的（划掉）法国（划掉）国旗，把她吓得够呛的。估计时隔三十年她都还会记得那次的事情。

又是漆黑的夜里，又是山林，又是自己头车，吴知眷内心早就已经打了个突。

虽然早就知道芬兰黑得早，赛前准备的时候早早做好了夜战准备。

但是哪能有什么用……看恐怖片在bg不对劲的时候就意识到会有惊吓点出现，冒出来的时候不还是会一些人吓得跳起来。

入夜之后就更冷了，头车大灯对准了路面，车内副驾位上小顶灯亮着照亮路书。

这一幕在直播镜头被转播出去。

切回车内镜头的时候，看到吴眷难得没有对表，而是搓了搓胳膊说：“妈耶，越看越恐怖，总觉得一不小心会冲到什么奇怪的地方去。”

隔壁的吴知发出了一句：“你快闭嘴吧。”-

吴眷呵呵两声：“我闭嘴谁给你